鹭风报 国内统一刊号 CN-35(Q)第0003号

创刊于1956年,发行全球数十个国家和地区
当前位置:首页 / 要闻 / 新闻详情 < 返回
翔安大桥主线成功合龙 为明年实现岛内-翔安“桥隧并行”奠定坚实基础

发布时间:2022/09/16作者:谢嘉迪 吴永明 吴一高来源:点击量:9752鹭风报1579期01版 头版要闻

01-1.jpg

9月12日拍摄的合龙后的厦门翔安大桥(无人机照片,中交二航局供图)。

  本报讯 据厦门日报报道 9月12日,翔安大桥海中区最后一联钢箱梁完成吊装,桥梁主线正式合龙,为项目2023年建成通车奠定了坚实基础。

  翔安大桥是福建省“六纵十横”规划高速路网中的“一纵”以及厦门第七条进出岛公路桥隧跨海通道。

  当日上午10时许,在4000吨起重浮吊的协助下,2000吨级全桥最宽预制箱梁HT0-HT1精准落座墩台,至此,桥梁全线吊装工作圆满完工。“A2标海中区预制件(钢箱梁24+墩台56)有80件,2020年12月18日正式开始施工吊装。也就是说,相当于平均8天就要完成一件预制构件吊装。”承建单位中交二航局项目经理柴海峰说。为解决“大节段钢箱梁形态各异、吊装难”等问题,承建单位用上自主研发的专用吊具——通过模块化设计,该吊具能够伸缩自如、适用多种类型钢箱梁截面变化。

  项目西起枋钟路与金尚路交叉口,向东以连续梁桥跨厦门东侧海域,终于翔安大道,全长12.371公里,其中岛内段约3.1公里,跨海段约4.5公里,翔安侧约4.8公里。大桥为单幅变高变截面连续梁桥,主线按双向8车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,设计使用年限100年。

  翔安大桥跨海桥梁(海中区)长约4.5公里,主要采用国内先进的“预制+吊装”工法进行施工,这是继港珠澳大桥后,国内第二次使用该项工法。

  大桥建成后将进一步完善厦门城市路网,缩小岛内外差距,促进闽西南协同发展,服务厦门建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市。



下载鹭风报1579期01版 头版要闻
相关新闻

要闻|专题|侨乡动态|海外侨讯|人物|副刊|热点专题|数字报|海外版

版权所有© 厦门鹭风报社 闽ICP备19003249号-1 CopyRight © Xiamen Lufeng Weekly. All Rights Reserved.

地址: 厦门市新华路78号华建大厦7楼鹭风报社 邮编:361003 投稿信箱:lfb1956@126.com

闽公网安备 35020302033375号

鹭风报 扫描二维码关注鹭风报
随时随地收看更多新闻