本报讯 据厦门日报报道 即将迎来30岁“生日”的厦门大桥，力争12月完成“四改六”改造加固、实现双幅通车，比计划工期提前一个月。

       从原本的双向4车道变为双向6车道，崭新、宽阔的桥面，是厦门大桥此次改造中最直观的变化。不过，这种变化背后有着高难度：“四改六”后，跨海部分桥面需加宽约50厘米，荷载显著增加，须强健箱梁的“筋骨”；大桥的下部结构也要加固，比如桥墩变得更粗，支座也要更换；合同工期为14个月，但工序繁杂、交叉、立体，施工组织难度不亚于新建一座大桥。

       厦门市第十三次党代会提出“坚定不移推进跨岛发展，加快形成岛湾一体、区域协同发展格局”。据了解，厦门大桥“四改六”改造加固工程完工后，厦门跨岛交通总车道数将增至40条，明年翔安大桥建成后，将进一步增至48条，后续第三东通道和同安进岛通道箭在弦上……连接“扇头”与“扇面”的“扇骨”将更加稳固，承担起新一轮跨岛发展重任。