“历经8个多月的发展，福建‘丝路海运’已发展为‘一带一路’的标志性工程，成为面向全国和‘一带一路’国家和地区开放合作的品牌和平台，参与‘丝路海运’联盟的100多家企业，不仅是‘丝路海运’的推动者，也是受益者。

　　这充分证明‘丝路海运’品牌影响力的日益彰显，在圆桌会议上发布《丝路海运国际合作论坛厦门倡议》，将进一步凝聚共识，为‘丝路海运’发展勾画美好蓝图。”厦门港务控股集团董事长陈志平表示。

       在9月8日下午举行的丝路海运国际合作论坛圆桌会议上，来自“丝路海运”联盟的港口航运企业代表共同发出《丝路海运国际合作论坛厦门倡议》。各方表示，将进一步推进“21世纪海上丝绸之路”互联互通，共建共享 “丝路海运”，实现合作共赢。

       海丰国际控股有限公司董事局副主席、执行董事兼CEO杨现祥说，“丝路海运”启动运营后，海丰国际在厦门的业务量增长40%，可以说，“丝路海运”让厦门港的定位发生变化——打通“海丝”和“陆丝”，实现“丝路海运+中欧班列”的业务模式。当前，东南亚出口加工业发展迅速，厦门港可以发挥中转枢纽港的作用，航运企业可以沿“丝路海运”找到新客户，推出新产品。下一步，海丰国际将加大与厦门港务的合作，实现海陆联合，把“丝路海运”用好用活。

       国际港口协会副主席篠原正治表示：“　我十分喜欢一些日本博物馆收藏的唐代瓷器，这些瓷器当年沿着古代海上丝绸之路东渡日本，使我对现在“丝路海运”的运作产生浓厚的兴趣。在倡议中，我特别支持关于开放、包容的相关内容，这必将促进海运贸易的便利化。”

       以星综合航运（中国）有限公司华南及台湾地区总裁李晓冰说：“以星航运从上世纪80年代起就扎根厦门，也是‘丝路海运’联盟的首批航运企业。‘丝路海运’启动以来，公司业务量明显增长。同时，在良好的政策支持下，公司的一些国际中转航线也落户厦门。接下来，以星航运将以更多的实际行动支持‘丝路海运’、支持福建发展。”